Home > Pers > Archief > Persbericht 16/1/2007
Europese commissie stuurt Belgisch klimaatplan terug
200 miljoen extra voor binnenlandse maatregelen
Daarmee is de Europese Commissie heel wat ambitieuzer dan de federale en gewestelijke overheden. Die rekenden per jaar op 13 miljoen ton CO2-rechten uit het buitenland.
Uitstoot te ruim bemeten
De federale en gewestelijke overheden zijn ook te gul geweest voor de industrie en de elektriciteitssector met het uitdelen van CO2-uitstootrechten, vindt de Commissie. Daarmee ondermijnt ons land de werking van de Europese handel in het broeikasgas CO2 (ETS). De emissiehandel vormt de speerpunt van het Europese klimaatbeleid. De Commissie oordeelt dat de industrie bijna 5 miljoen ton extra kan besparen. Dat berekende Commissie op basis van de vergelijking tussen de uitstoot in 2005 – het eerste jaar met echt harde cijfers – en de beste beschikbare inschattingen van de verwachte economische groei in België, de vooruitgang in energie-efficiëntie en de verwachte vermindering om de Kyotodoelstelling te halen. DE Commissie baseert zich hiervoor op het beleid van de huidige regeringen, zoals dit eind september werd gepresenteerd aan de Europese Commissie.
Al bij het opstellen van het ontwerpplan was duidelijk dat de overheid te veel wil uitdelen aan de bedrijven. De milieubeweging waarschuwde daarvoor in haar reactie op het plan. Vlaams minister voor Leefmilieu Kris Peeters en de Vlaamse bedrijven dachten er echter toch mee weg te komen. Dat was evenwel buiten de Commissie gerekend. Resultaat is dat nu in allerijl de plannen moeten bijgesteld worden.
Het gevolg van de beslissing van de Commissie is dat er bijna alleen nog emissiekredieten zullen binnenkomen via de bedrijven die aan de emissiehandel deelnemen, en via de federale overheid. De gewesten kunnen hun plannen om emissiekredieten in het buitenland aan te kopen nu grotendeels opbergen.
Mobiliteitsbeleid onvoldoende
De Europese Commissie heeft veel vragen bij het mobiliteitsbeleid van ons land. Vraag is of België erin zal slagen de uitstoot van het verkeer te doen dalen. In het NAP staat te lezen dat België denkt dat de uitstoot in de transportsector tussen nu en 2010 zal dalen. Dit zou een – zeer welkome - trendbreuk zijn, die België echter onvoldoende staaft met de beleidsmaatregelen die het daarvoor in stelling brengt.