Home > Pers > Archief > Persbericht 22/5/2007
Ander nieuws
Economische sectoren vragen duidelijkheid
Groene kleurpotloden voor beter bosbeleid
Waar blijft toekomstvisie hernieuwbare energie?
Milieubeweging schrijft nota over staatshervorming
‘Groen’ BIV een goede zaak, in de eerste plaats voor nieuwe wagens
Duitse belasting op kerncentrales niet gekoppeld aan levensduurverlenging
Duurzame biobrandstoffen? Europese commissie brengt indirecte effecten landgebruik niet in rekening
BBL evalueert vier jaar Paars milieubeleid
De ‘groene’ ambities uit het Paarse regeerakkoord van 2003 werden niet waargemaakt. Tal van aangekondigde structurele maatregelen – vergroening van de fiscaliteit, een nationaal mobiliteitsplan of een productbeleid op basis van levenscyclusanalyse – bleven gewoon dode letter. In de plaats kwam een weinig samenhangend ‘ad hoc’ beleid. Vooral op vlak van mobiliteit, ecofiscaliteit en klimaatbeleid zijn er belangrijke kansen gemist. Erger was het gesteld met het energiebeleid, waar de doelstellingen van het regeerakkoord (stimuleren van hernieuwbare energie en voorbereiden van de kernuitstap) zelfs actief werden tegengewerkt. Van de vrijmaking van de energiemarkt kwam weinig in huis.
Toch zijn er ook positieve zaken te melden over het paarse beleid. Vooral klimaatbeleid werd vooruitgang geboekt, ook al werden weinig doelstellingen ook effectief gerealiseerd. Positief was ook het samenbrengen van het Noordzeebeleid in één bevoegdheid, wat tot een structurel aanpak leidde, die vruchten afwierp. Ook het biodiversiteitsbeleid mag gezien worden.
Dit alles besluit Bond Beter Leefmilieu uit een grondige analyse van de milieuresultaten van vier jaar paars. “Paars laat geen puinhoop achter,” zegt Jan Turf, beleidscoördinator bij Bond Beter Leefmilieu. “Maar er zijn geen potten gebroken.”
Kernuitstap bewust tegengewerkt
Negatieve uitschieter in de analyse van Bond Beter Leefmilieu is het Paarse energiebeleid. Bij haar aantreden in juli 2003 bevestigde Paars de wet op de kernuitstap. Om die te realiseren zou de regering een beleid voeren om de energiebevoorrading te garanderen. Centraal daarbij stond de ontwikkeling van alternatieve energiebronnen. Daar is weinig van in huis gekomen. De start van de werkzaamheden voor het ‘windmolenpark op de Thorntonbank’ laat tot vandaag op zich wachten. Ook van onderzoek en ontwikkeling van hernieuwbare energiebronnen, decentrale warmte-krachtkoppeling, brandstofceltechnologie en energie-efficiënte technologieën kwam niets in huis. Maar via het MYRRHA-project van het Studiecentrum voor Kernenergie in Mol, wordt er jaarlijks wel 2,5 miljoen euro geïnvesteerd in onderzoek naar de ontwikkeling van nieuwe kernreactoren.
“Paars heeft nagelaten de kernuitstap voor te bereiden. Integendeel, het lijkt erop alsof de regering net het omgekeerde heeft gedaan,” zegt Jan Turf. “We staan vandaag niet verder dan vier jaar geleden.”
Biodiversiteit en duurzame ontwikkeling geslaagd
De federale regering heeft een beperkte bevoegdheid inzake biodiversiteit, maar heeft die positief ingevuld. Vooral de bescherming van tropische bossen stond hoog op de agenda. Daar heeft Paars goed werk geleverd. De regering keurde in oktober 2005 een ‘omzendbrief duurzaam hout’ goed, die de voorwaarden vastlegt voor de levering van duurzaam hout aan de overheid. Bovendien zouden projecten, die in aanmerking komen voor exportkredieten, niet langer mogen bijdragen tot de vernietiging van oerbossen.
“Duurzame Ontwikkeling” was onder Paars een apart departement. Dit is in strijd met het concept zelf. Duurzame ontwikkeling zou het overkoepelend principe moeten zijn van waaruit het economische, sociale en milieubeleid worden aangestuurd. Dankzij de opname van duurzame ontwikkeling in de grondwet verdient het beleid terzake toch een deliberatie.
Klimaatbeleid niet onderbouwd
De regering heeft de kans gemist om op een onderbouwde en structurele manier het klimaatbeleid te oriënteren. In het regeerakkoord vormde de vergroening van de fiscaliteit één van de startpunten van het klimaatbeleid. Opvallend was de focus op de transportsector. Zowel in het personen- als in het vrachttransport zouden de vaste kosten (het bezit van een voertuig) meer en meer vervangen worden door variabele kosten (het gebruik van een voertuig). De vergroening van de fiscaliteit zou het gebruik van propere technologieën moeten gestimuleerd hebben. Van dit onderdeel van het regeerakkoord is niets in huis gekomen. De regering heeft de kans gemist om op een onderbouwde en structurele manier het klimaatbeleid te oriënteren. Het is wel haar verdienste dat ze een gedragen set duurzaamheidscriteria heeft ontwikkeld, die toelaten emissiereducties te realiseren in het buitenland.
Mobiliteitsbeleid niet geïntegreerd
Net als bij het klimaatbeleid ontbrak het mobiliteitsbeleid onder Paars aan een geïntegreerde visie. Hierdoor bleef het beleid beperkt tot het opvoeren van het aantal treinreizigers, zonder evenwel iets te ondernemen rond de milieu-impact van het overige vervoer. Wat de luchthaven betreft, bleef de regering consequent: al die jaren is er geen enkele poging ondernomen om tot een beter maatschappelijk draagvlak te komen voor de economische activiteiten van de luchthaven. Het dossier zat 4 jaar terug vast en zit vandaag muurvast.
Download het volledige dossier op www.bondbeterleefmilieu.be/downloads
