Thema’s

E-zines

Home > E-zines > milieub@BBeL > Archief > 29-08-2006 - Borsbeek: kosten en baten > Borsbeek: kostprijs luchthaven vs hinder boomkap

Borsbeek: kostprijs luchthaven vs hinder boomkap

Niet alleen op het terrein gaat de strijd om de bomen in het bos van Borsbeek verder. In de media woedt in de kolommen van de lezersbrieven over de acties aan Fort III. Reacties als ‘De acties kosten teveel geld, en de politie heeft wel wat anders te doen’ komen veelvuldig voor. Volgens de politie zou de ontruiming van de te kappen bomen ongeveer 10.000 euro per dag kosten. Maar wat opzoekwerk op de site van het Vlaams parlement leert dat de totale jaarlijkse kost van de luchthaven van Deurne een pak hoger ligt. Die bedraagt, volgens Vlaams minister van Leefmilieu Kris Peeters, 3,3 miljoen euro. Dit jaar komt daar nog eens 2,6 miljoen euro investeringsdotatie bij.

Op een vraag van Rudi Daems over de investeringen in Deurne, antwoordde Vlaams minister voor Infrastructuur Kris Peeters het volgende:

“Voor de exploitatie, de instandhouding en de verbetering van de luchthaveninfrastructuur ontvangt de luchthaven een exploitatiedotatie van 1.561.000 euro en een investeringsdotatie van 2.572.000 euro, waar de 720.000 euro deel van uitmaakt. Ik heb dat bedrag vrijgemaakt om te voldoen aan de internationale verplichtingen, zoals de verplichtingen van Chicago, die nodig zijn om de luchthaven open te houden. De exploitatiedotatie moet, samen met de eigen inkomsten van de luchthaven, in principe volstaan om de eigen personeels- en werkingskosten te financieren. Uit de rekeningen van 2005 blijkt dat de exploitatiedotatie minder bedraagt dan de kosten voor de luchthavenbeveiliging en de luchthavenbrandweer. In 2004 bedroeg de directe kost van de brandweer 911.000 euro en van de luchthavenbeveiliging 793.000 of samen 1.784.000 tegenover een dotatie van 1.535.000 euro. De publieke functies worden nu dus voor een gedeelte – weliswaar een marginaal gedeelte – gefinancierd met de eigen opbrengsten.”

Ook Freddy Van Gaver wist met een interessante uitspraak de aandacht te trekken:

"Er wordt al gedurende tientallen jaren in alle officiële documenten over duizenden tonnen vracht gesproken. Van Gaever zegt u: er is geen kilogram vracht. Er moet staan: 1995: 0; 1996: 0, enzovoort. Al die duizenden tonnen waarop men zich steunt voor het toekennen van subsidies, is allemaal wind. Het enige wat er in Deurne landt, zijn een paar kilogram diamanten. Op een heel jaar gaat het misschien over 1 ton. Occasioneel komt er ook eens een vrachtvliegtuig als er een dolfijn aankomt voor de Zoo van Antwerpen bijvoorbeeld. Dan is er misschien eens 100 of 200 kilogram. Op jaarbasis is dat verwaarloosbaar. Al die duizenden tonnen die worden genoemd in al die documenten, is allemaal oogverblinding."

Het hele verhaal op http://jsp.vlaamsparlement.be/website/htm-vrg/472244.html

Voornaam	Naam (enkel uw voornaam en gemeente worden getoond)
Postcode	Gemeente
Organisatie
E-mail adres	(wordt niet getoond)
Anti-spam

milieub@BBeL	Stuur mij tweewekelijks het bewegings e-zine van BBL
beleidsb@BBeL	Stuur mij wekelijks het beleids e-zine van BBL

Thema’s

Plaats de eerste reactie