Home > E-zines > beleidsb@BBeL > Archief > 15-10-2009 - Levensduurverlenging kerncentrales gevolg economische chantage Suez > Richtlijnen WHO voor nachtlawaai
Richtlijnen WHO voor nachtlawaai
De wereldgezondheidsorganisatie (WHO) is dé autoriteit op het vlak van onderzoek naar de relatie tussen milieu en gezondheid. Gedurende zes jaar bestudeerden 35 wetenschappers de effecten van nachtelijke geluidshinder op de gezondheid en werkten aanbevelingen uit voor nachtlawaai. Het onderzoek vond plaats op Europese schaal. Uit het onderzoek blijkt dat geluidsoverlast ’s nachts verregaande gevolgen heeft voor de gezondheid, gaande van een verhoogde bloeddruk over hart- en vaatziekten tot vroegtijdige overlijdens.
De WHO-aanbevelingen moeten aanzien worden als een aanvulling op de Europese geluidsrichtlijn. Die richtlijn legt immers wel op hoe geluidsoverlast moet aangepakt worden – met geluidskaarten en actieplannen – maar legt zelf geen geluidsnormen vast. De WHO stelt dat haar richtlijnen gebruikt kunnen worden door de bevoegde overheden om dergelijke normen in te voeren.
Om de gezondheidsimpact op lange termijn te beperken, beveelt de WHO aan om de nachtelijke geluidshinder onder de 40 decibel (dB) te houden, dit als jaargemiddelde. En een jaarlijkse geluidsbelasting ’s nacht boven 55 dB is al helemaal de grens waarboven de gezondheidsimpact echt problematisch wordt. De WHO stelt daarom voor om te vertrekken van een jaargemiddelde van 55 dB als interim doelstelling en dit gradueel te laten afnemen tot 40 dB.
Veel hangt ook af van de bron van geluidshinder. Wegverkeer bijvoorbeeld wordt gekenmerkt door een constante verstoring met weinig geluidspieken – hiervoor is een jaargemiddelde een goede indicator. Vliegverkeer wordt dan weer gekenmerkt door een relatief beperkt aantal verstoringen, maar wel met hoge geluidspieken. Voor dit soort bronnen moet daarom ook gekeken worden naar de geluidspieken en het aantal geluidsverstoringen per nacht. Bijzondere aandacht moet uitgaan naar meer kwetsbare groepen, zoals jongeren, zieken of mensen die in shiften werken. Daarnaast beveelt de WHO ook aan om in ruimtelijke planning rekening te houden met geluid. Zo wordt aanbevolen om drukke verkeerswegen weg te houden van scholen en ziekenhuizen.
Reacties
Anne-Marie - Knokke-Heist
(486 dagen geleden)
Wij wonen heel landelijk in een landbouwgebied. Het probleem is onze recente buur,die deze zomer een " loungebar" uit de grond gestamt heeft en nu het kouder wordt een soort discobar opent. Met als gevolg dreunende basmuziek en voor ons slapeloze nachten. Kan dit zomaar? Toen wij onze bouwvergunning kregen stond daar duidelijk in vermeld dat er geen horeca- of andere comerciele uitbatingen toegelaten waren.
jean paul - Vurste
(688 dagen geleden)
Gek iedereen heeft het over nachtlawaai veroorzaakt door wegverkeer ,vliegtuigen,treinen maar niemand heeft over de nachtelijke scheepvaart die met steeds zwaardere motoren meer en meer laag frequentie geluid produceren die veel mensen onbewust een zeer slechte slaapkwaliteit bezorgd Wij zelf wonen in natuurgebied(sic)maar hebben wel een nachtelijke autostrade van boten naast ons die ons sommige nachten uit ons bed davert ,daar het geluid zeer laag in frequentie is en niet continue lees telkens anders, reageert het lichaam zeer onrustig Bovendien wat helemaal te gek is dat men met deze klachten bij geen enkele instantie terecht kan ,blijkbaar primeert het economische op de levenskwaliteit in dit land Heb al kabinetten reeds ingelicht aangaande deze problematiek ,doch geen reactie Zijn er nog mensen in dit geval ?
Pol - Melle
(828 dagen geleden)
Sinds onlangs worden we in Melle geconfronteerd met dit probleem: het voormalig rangeerstation, omringd door huizen, wordt omgebouwd tot een gigantische polyvalente werkplaats waar dag en nacht wordt gewerkt, de dieseltreinen worden bijgetankt, de wagons worden gekuist enz... Nu reeds wordt de Vijverwegel te Melle geplaagd door treinen die in volle snelheid voorbijrazen op enkele meter van de huizen. Zelfs met dubbele beglazing kun je binnen elkaar niet verstaan, de TV niet meer horen. Ook 's nachts rijden er treinen. Totaal onaanvaardbaar. Maar weet iemand of we een been hebben om op te staan en hoe we dat kunnen aanpakken? Is er iemand die ons kan adviseren of er een MER wettelijk verplicht is? Zelfs onder de 500 ha? Kan het gemeentebestuur een MER opleggen?
Bedankt! We hebben alle hulp nodig want alles laat voorzien dat de procedure voor bouwvergunning in sneltreinvaart zal worden afgehandeld !
