Home > E-zines > beleidsb@BBeL > Archief > 21-01-2010 - Oosterweelverbinding vandaag in parlement
21-01-2010 - Oosterweelverbinding vandaag in parlement
Voorop
- Oosterweelverbinding vandaag in parlement
Actueel
- Stilstand van Europa in Sevilla
- Ontwrichtingstoets voor shoppingcentra in de maak
- BBL ondertekent mee het charter met Vlaamse regering
- Crevits zal plan-MER Seine-Schelde West herwerken
- Vlaanderen sluit IRENA in de armen
Ook dat nog
- Quote van de week
~ Voorop ~
De kostprijs voor het Antwerpse Masterplan, inclusief de omstreden Oosterweelverbinding, kan oplopen tot meer dan 4,2 miljard euro. Dat blijkt uit het rapport van het Rekenhof over de 13de voortgangsrapportage van de BAM, de coördinator van het Masterplan. Een vorige raming sprak nog van 3,7 miljard euro. Het rapport wordt vandaag besproken in het Vlaams parlement. Daarbij zal de Vlaamse regering voor het eerst een stand van zaken geven van de zeven werkgroepen van het ministerieel comité Duurzame Antwerpse Mobiliteit (DAM). Die werkgroepen werden opgericht nadat de volksraadpleging in Antwerpen de Lange Wapper wegstemde. Vervolgens werden ook de contractbesprekingen tussen BAM en Noriant opgeschort. Hoe het nu verder moet, is koffiedik kijken.
In haar aanbevelingen stelt het Rekenhof dat de regering bij het uitwerken van een oplossing voor een nieuwe Scheldekruising uit moet gaan van een realistische planning. Alle randvoorwaarden die diverse instanties daarbij vooropstellen, moeten voor de start van de projectrealisatie in rekening worden gebracht of op hun haalbaarheid worden onderzocht. Om verdere vertraging te voorkomen, moet de Vlaamse regering volgens het Rekenhof streven naar een kwaliteitsvolle vergunningverlening en een doortastende en transparante besluitvorming. Tot slot wijst het Rekenhof in haar rapport op 'de noodzaak van een versterkt maatschappelijk draagvlak voor de verdere realisatie van het Masterplan Antwerpen'.
~ Actueel ~
De oproep voor een ambitieus klimaatbeleid bij onze ministers twee weken geleden heeft niet mogen baten. Tijdens de informele milieu- en energieraad in Sevilla vorig weekend heeft Europa bevestigd haar klimaatleiderschap op te geven.
Ondanks nieuwe en zeer alarmerende wetenschappelijke inzichten en concrete engagementen van andere landen, blijven de Europese milieu- en energieministers vasthouden aan een doelstelling van 20 procent CO2 reductie tegen 2020, die eventueel kan opgetrokken worden naar 30 procent indien er vergelijkbare inspanningen van andere grote economieën op tafel komen. Een standpunt dat, zoals blijkt uit het antwoord op een parlementaire vraag van Bart Martens,ook verdedigd werd door onze Vlaamse minister van Leefmilieu Schauvliege. Het ziet er bijgevolg naar uit dat de Europese Unie eind van de maand hoogstens deze conditionele doelstelling zal inschrijven in het Kopenhagen akkoord.
De top in Kopenhagen heeft nochtans duidelijk gemaakt dat de strategie van een conditionele doelstelling van 30 procent CO2 reductie tegen 2020 niet werkt. Bovendien zal een doelstelling van 20 procent niet volstaan als bijdrage om een gevaarlijke klimaatverandering te voorkomen. Zo zal Europa steeds verder achterop geraken in het peloton. En dat terwijl Europa zelf alleen maar voordeel kan halen uit een ambitieus klimaatbeleid.
Sara Van Dyck
|
~ Actueel ~
In het Vlaams parlement werd minister-president Kris Peeters ondervraagd over de inplanting van shoppingcentra. Door de Europese dienstenrichtlijn moest immers de federale IKEA-wet worden aangepast. Om de vrije marktwerking te bevorderen, mag de overheid volgens de EU-richtlijn geen zuiver economische criteria gebruiken om over de inplanting van winkelcentra te oordelen. Dat was met de IKEA-wet en de socio-economische machtiging wel het geval.
Criteria inzake ruimtelijke ordening of mobiliteit bv. kunnen nu wel gebruikt worden bij de beoordeling van een aanvraag. De Vlaamse regering denkt er daarom aan om een eigen zgn. ‘ontwrichtingstoets’ in te voeren. Die toets moet nagaan of de inplanting van een nieuw winkelcentrum het bestaande handelsapparaat in de stad of gemeentelijke kern niet ontwricht.
Hoe die toets er juist zal uitzien, is nog niet bekend. Hierover werd reeds een studie opgeleverd, maar de minister-president wil deze nog niet openbaar maken in afwachting van bijkomend onderzoek. Ondertussen wordt ook gewerkt aan een visienota over de inplanting van grootschalige detailhandel. Dit alles zal in het voorjaar op de agenda van de Vlaamse regering komen en dan besproken worden in het parlement.
~ Actueel ~
Op 14 januari werd een nieuw en ambitieus charter tussen de Verenigde Verenigingen en de Vlaamse regering ondertekend. BBL was een van de vier ondertekenaars namens het middenveld. Dit gebeurde in aanwezigheid van Vlaams minister-president Peeters, viceminister-presidenten Bourgeois en Lieten en vertegenwoordigers uit de vele sectoren van het diverse en omvangrijke middenveld in Vlaanderen.
Het charter bepaalt dat regering en middenveld de komende jaren onder meer samenwerken voor meer inspraak, ondersteuning en erkenning van het verenigingsleven en tegen maatschappelijke ongelijkheid. In 2010 ligt de focus op sociale innovatie en participatie.
Danny Jacobs
~ Actueel ~
De afkeuring van de plan-MER voor Seine-Schelde West leidde tot een politiek debat in de commissie leefmilieu van het Vlaams Parlement. Daar kondigde minister Crevits aan dat zij de plan-MER zou aanvullen in functie van de opmerkingen van de cel-MER om zo te komen tot een conform verklaard rapport, dat dan kan dienen als basis voor een regeringsbeslissing over project. De minister is daarin consequent met haar eerdere uitspraken – het betekent wel dat een discussie ten gronde nog maar eens opgeschoven wordt.
Op vraag van de parlementsleden beloofde de minister wel om snel een lijst door te geven met welke studies er nog lopende zijn en om de afgekeurde MER indien mogelijk ter beschikking te stellen van het parlement. Ze kondigde ook aan om de klankbordgroep terug bijeen te roepen. Eveneens zal ze, op vraag van het Zeebrugse havenbestuur, een soort 'mastergroep' samenbrengen die de ontsluiting van de haven van Zeebrugge op alle fronten zal bekijken en dus aandacht zou kunnen hebben voor de grondige uitwerking van alternatieven.
BBL is blij met het feit dat er eindelijk terug informatie over de stand van zaken publiek zal worden gemaakt en dat de klankbordgroep de kans krijgt zijn rol te spelen. BBL meent ook bij meer en meer actoren (waaronder de Maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichtingen) de vraag te horen naar een grondig uitgewerkt alternatief plan voor de ontsluiting van Zeebrugge. BBL steunt uiteraard die vraag en is bereid aan zo’n plan mee te werken – we wijzen er overigens op dat de basis hiervoor er (al lang) is, in de vorm van het strategisch plan voor de haven van Zeebrugge.
~ Actueel ~
Vorige week heeft de Vlaamse regering haar goedkeuring gegeven om België lid te laten worden van IRENA, het internationale agentschap voor hernieuwbare energie.
Vorig jaar berichtten we reeds over de oprichting van IRENA. Deze organisatie moet een tegengewicht bieden voor het Internationaal Energieagentschap, om hernieuwbare energie duidelijker te ondersteunen, en minder eenzijdig naar fossiele en nucleaire energie te kijken. IRENA geeft praktisch advies en steun aan industrie- en ontwikkelingslanden die hernieuwbare energie willen ontwikkelen. Een cruciale en uitdagende opdracht in de strijd tegen de klimaatverandering die bovendien kan zorgen voor een grotere energie-onafhankelijkheid.
In januari vorig jaar ondertekenen meer dan 50 landen het oprichtingsverdrag van IRENA. België besliste destijds jammer genoeg om niet te ondertekenen. Sinds Tsjechië zich begin deze maand ook aansloot bij IRENA, is België samen met Hongarije de enige EU lidstaat die nog geen lid is.
Naast Vlaanderen gaf ook Wallonië reeds haar goedkeuring om lid te worden. Als nu ook het Brussels Gewest en de Federale Regering volgen, kan IRENA misschien haar eerste verjaardag toch in het gezelschap van België vieren.
~ Ook dat nog ~
“Het geld is op, vergeet de Oosterweelverbinding of nieuwe grote infrastructuurwerken in Vlaanderen. De leerling-tovernaars wilden koken zonder geld.” (Trends 14/01/2010)
Ook Jan Pieter De Nul, CEO van baggerbedrijf Jan De Nul Group, ziet geen toekomst voor grootschalige infrastructuurprojecten in eigen land.