bewaar

meer info over registreren op de BBL website

log in

Thema’s

Water

Verkeer

Klimaat & energie

Lucht

Landbouw

Afval

Hinder

Juridische zaken

Grondstoffen

Duurzame ontwikkeling

Ruimte en natuur

Milieu & gezondheid

Economie

Wetten en regels

Milieu & politiek

Consumenten

Milieubeweging

Milieublog archief

>	maart 2012
>	februari 2012
>	januari 2012
>	december 2011
>	november 2011
>	september 2011
>	juni 2011
>	mei 2011
>	april 2011
>	maart 2011
>	februari 2011
>	januari 2011
>	december 2010
>	november 2010
>	oktober 2010
>	september 2010
>	augustus 2010
>	juli 2010
>	juni 2010
>	mei 2010
>	maart 2010
>	februari 2010
>	januari 2010
>	december 2009
>	november 2009
>	oktober 2009
>	september 2009
>	augustus 2009
>	juli 2009
>	juni 2009
>	mei 2009
>	april 2009
>	maart 2009
>	februari 2009
>	januari 2009
>	december 2008
>	november 2008
>	oktober 2008
>	september 2008
>	augustus 2008
>	juli 2008
>	juni 2008
>	mei 2008
>	april 2008
>	maart 2008
>	februari 2008
>	januari 2008
>	december 2007
>	november 2007
>	oktober 2007
>	september 2007
>	augustus 2007
>	juli 2007
>	juni 2007
>	mei 2007
>	april 2007
>	maart 2007
>	februari 2007
>	januari 2007
>	december 2006
>	november 2006

zoek in de blog

Home > Milieublog > januari 2007

Milieublog archief: januari 2007

12 januari 2007 - Autosalon: economie en ecologie hand in hand. Of toch niet?

Verkeer, Klimaat & energie

Op het autosalon wil de autosector bewijzen hoe milieu en economie elkaar kunnen tegemoetkomen. Centraal daarin staat het zuinig rijden. Toch zit er een wrange smaak aan het tegelijkertijd promoten van benzineslurpende terreinwagens met eco-driving, vindt Bram Claeys.

Sinds midden vorig jaar laten vertegenwoordigers van de industrie met de regelmaat van de klok vallen dat ze naar een “geïntegreerde aanpak” willen om de CO2-uitstoot van het wegvervoer naar beneden te krijgen: eco-driving, biobrandstoffen, schone technologie,...

Dat doen ze omdat ze de bui voelen hangen. Omdat de vrijwillige overeenkomst met de Commissie om zuiniger wagens te laten doorbreken onvoldoende werkt, heeft de Europese Commissie gedreigd met bindende normen. Om die te ontlopen promoot de auto-industrie een mix van maatregelen. Naast zuiniger motoren, wil ze dat ook zuinig rijden, verkeersregeling en biobrandstoffen meetellen. Dat klinkt logisch, maar alle spelers moeten wel een deel van de verantwoordelijkheid dragen: overheid, chauffeurs, maar ook de constructeurs. Dat de huidige auto’s te veel verbruiken is immers geen kwestie van niet kunnen, maar van niet willen. De technologie bestaat, alleen ziet de auto-industrie meer heil in grote wagens, die met grotere winstmarges verkocht kunnen worden

Eco-driving werkt, dat blijkt uit de projecten die we er zelf rond voeren. Zeker als je het past binnen een strategie van professioneel vlootbeheer. Maar je moet er je prioriteiten niet door gaan vergeten: eerst zuinige auto’s, en dan er zuinig mee rijden.
 

12 januari 2007 | Bram Claeys

---

Plaats de eerste reactie

Bent u reeds geregistreerd, gelieve dan in te loggen.

Preview van uw reactie

Verplicht in te vullen velden

Voornaam	Naam   (enkel uw voornaam en gemeente worden getoond)
Postcode	Gemeente
Organisatie
E-mail adres	(wordt niet getoond)
Anti-spam

Abonnementen

milieub@BBeL	Stuur mij tweewekelijks het bewegings e-zine van BBL
beleidsb@BBeL	Stuur mij wekelijks het beleids e-zine van BBL