bewaar

meer info over registreren op de BBL website

log in

Thema’s

Water

Verkeer

Klimaat & energie

Lucht

Landbouw

Afval

Hinder

Juridische zaken

Grondstoffen

Duurzame ontwikkeling

Ruimte en natuur

Milieu & gezondheid

Economie

Wetten en regels

Milieu & politiek

Consumenten

Milieubeweging

Milieublog archief

>	februari 2012
>	januari 2012
>	december 2011
>	november 2011
>	september 2011
>	juni 2011
>	mei 2011
>	april 2011
>	maart 2011
>	februari 2011
>	januari 2011
>	december 2010
>	november 2010
>	oktober 2010
>	september 2010
>	augustus 2010
>	juli 2010
>	juni 2010
>	mei 2010
>	maart 2010
>	februari 2010
>	januari 2010
>	december 2009
>	november 2009
>	oktober 2009
>	september 2009
>	augustus 2009
>	juli 2009
>	juni 2009
>	mei 2009
>	april 2009
>	maart 2009
>	februari 2009
>	januari 2009
>	december 2008
>	november 2008
>	oktober 2008
>	september 2008
>	augustus 2008
>	juli 2008
>	juni 2008
>	mei 2008
>	april 2008
>	maart 2008
>	februari 2008
>	januari 2008
>	december 2007
>	november 2007
>	oktober 2007
>	september 2007
>	augustus 2007
>	juli 2007
>	juni 2007
>	mei 2007
>	april 2007
>	maart 2007
>	februari 2007
>	januari 2007
>	december 2006
>	november 2006

zoek in de blog

Home > Milieublog > september 2008

Milieublog archief: september 2008

26 september 2008 - Stadion Club Brugge: oordeel zelf - De studie van de bouwmeester versus de plannen van U-Place

Ruimte en natuur, Milieu & politiek

De perikelen over een nieuw stadion voor Club Brugge naderen stilaan de ontknoping. Minister Van Mechelen liet vorig weekend in De Zevende Dag weten dat de regering binnenkort zal beslissen en de keuze zal gaan tussen een nieuw stadion in Loppem of een vernieuwing van het bestaande Jan Breydelstadion. De minister gaf  meteen mee dat zijn persoonlijke voorkeur uitgaat naar een nieuw stadion annex shoppingcenter in Loppem. 'Het Jan Breydelstadion is niet het stadion van de toekomst', aldus de minister. Nochtans blijkt uit een overtuigende haalbaarheidsstudie onder leiding van de Vlaamse Bouwmeester, dat een uitbreiding van het bestaande stadion perfect haalbaar is, zowel op stedenbouwkundig, mobiliteits- als financieel vlak. Oordeel zelf!

Vanuit de milieubeweging vinden we het niet zo’n verstandig idee om in een waterziek gebied, pal naast de afrit van de E40, een nieuw shoppingcenter van 40.000 m² met een voetbalstadion en 9.000 parkeerplaatsen te bouwen. Dit gaat in tegen zowat alle principes van een goede ruimtelijke ordening en een duurzaam mobiliteitsbeleid. De laatste open ruimte rond Brugge wordt opgeofferd, er zullen problemen zijn met wateroverlast en op piekmomenten zal er een enorme autostroom ontstaan, met files tot op de autosnelweg als gevolg.

Omgekeerd blijkt de opwaardering van het Jan Breydelstadion wel degelijk een haalbare kaart te zijn. Reeds in de zomer van 2007 werd op vraag van de stad Brugge en onder leiding van de Vlaamse Bouwmeester een haalbaarheidsonderzoek uitgevoerd naar de opwaardering van het bestaande Jan Breydelstadion. Uit dit onderzoek blijkt dat het stedenbouwkundig perfect mogelijk is om het bestaande stadion uit te breiden van 30.000 naar 40.000 zitplaatsen, met de nodige Bussiness Seats en Skyboxen, zoals Club het wil. In Utrecht werd reeds aangetoond dat het opwaarderen van een verouderd stadion op een gefaseerde manier mogelijk is, zonder capaciteits- of rendementsverlies. Dat lukte door de tribunes één na één aan te pakken in de tussenseizoenen. En wat ze in Nederland kunnen, moet in Brugge ook lukken.

Door de lege hoeken in het stadion in te vullen, de tribunes één voor één te vernieuwen en - als kers op de taart - een nieuwe, transparante dakstructuur te voorzien bovenop het uitgebouwde Jan Breydelstadion, ontstaat een echt ‘arena-gevoel’ met uitstraling en allure, een topclub waardig.

Ook bij het bestaande stadion zijn combinaties mogelijk met commerciële en indoor sportactiviteiten. De integratie in het stedelijk gebied maakt het mogelijk om de opwaardering van het stadion te gebruiken als hefboom voor een bredere stedelijke vernieuwing. 'Club' kan zo de band met de stad aanhalen en zijn imago van gezinsvriendelijke voetbalclub sterker promoten.

In de studie werd tevens de mobiliteitsproblematiek onder de loep genomen. Door een betere benutting van de ruim aanwezige parkeerplaatsen op wandelafstand, het inleggen van pendeldiensten en het verder promoten van de reeds succesvolle bus-combi-tickets, is het perfect mogelijk om ook de piekbelasting bij wedstrijden op een vlotte en veilige manier op te vangen.   

Tot slot werd in het onderzoek ook de financiële haalbaarheid bekeken. Opnieuw blijkt dat dit inbreidingsconcept rendabel ontwikkelbaar is. Een eerste raming van de kosten komt uit bij 83 miljoen euro, wat vergelijkbaar is met de kosten voor de bouw van een nieuw stadion in Loppem (79 miljoen). Een eerste bevraging leverde alvast constructieve reacties op vanuit de immobiliënwereld.

Om u de mogelijkheid te bieden zelf een mening te vormen, publiceert BBL voor u twee links: één naar de studie van de Vlaamse Bouwmeester en één naar het voorstel van U-Place.

Oordeel zelf:  Studie bouwmeester vs. Voorstel U-Place

Erik Grietens

26 september 2008 | Erik Grietens

Reacties

---

Plaats zelf een reactie

Bent u reeds geregistreerd, gelieve dan in te loggen.

Preview van uw reactie

Verplicht in te vullen velden

Voornaam	Naam   (enkel uw voornaam en gemeente worden getoond)
Postcode	Gemeente
Organisatie
E-mail adres	(wordt niet getoond)
Anti-spam

Abonnementen

milieub@BBeL	Stuur mij tweewekelijks het bewegings e-zine van BBL
beleidsb@BBeL	Stuur mij wekelijks het beleids e-zine van BBL