Thema’s
Milieublog archief
Home > Milieublog > november 2008
Milieublog archief: november 2008
Ander nieuws
Energiebesparing ook mogelijk tijdens koude winterdagen
Het weer zit tegen, het fijn stof neemt toe
Vlaamse meerderheid verbetert milieusturing vernieuwde autobelasting
Touring wil het mobiliteitsdebat blokkeren
Wind en zon groener dan ze lijken
Milieukosten van vrachtwagens veel hoger dan trein of binnenvaart
12 november 2008 - Rood licht voor rijgroen.be
Verkeer, Klimaat & energie, Lucht, Milieu & gezondheid, Consumenten
Met de fonkelnieuwe website rijgroen.be onderneemt Febiac een poging om het imago van het automobiel bij te kleuren. Zou de nakende Europese stemming over nieuwe uitstootnormen voor wagens daar wat mee te maken hebben, vraagt Bram Claeys, adviseur klimaat bij Bond Beter Leefmilieu zich af.
Dat nieuwe dieselwagens veel meer erg schadelijk NOx de lucht in sturen? Geen woord. Nochtans heeft automobilistenvereniging VAB net die problemen onlangs nog aangekaart. Terwijl diesels de meeste gezondheidsproblemen veroorzaken, promoot de overheid het gebruik van diesel via de verlaagde accijnzen. Onterecht, concludeerde VAB. Er rijden veel te veel diesels op de Belgische wegen. Wanneer er wordt gekeken naar alle vervuilende stoffen, blijken diesels nog steeds veel schadelijker dan benzinemotoren.
Op het forum van rijgroen.be worden bezoekers uitgenodigd hun mening te spuien over stellingen als 'Het verkeer is oorzaak nummer 1 van de opwarming van de aarde. Ja of neen?' U kan het antwoord op die stelling al raden. Neen, natuurlijk. Maar het verkeer komt wel vlak na energieproducenten en industrie. In Vlaanderen is het transport goed voor 20% van alle uitstoot van broeikasgassen. Bij Febiac vinden ze dat weinig. Wij vinden dat veel.
Wie nog wat verder surft, mag deelnemen aan een wedstrijd waarmee u een auto kan winnen. Rijdt u zoals ik met fiets naar het werk, dan krijgt u van Febiac de volgende boodschap mee:
Je bent zo wars van de wagen en/of rijdt zo groen dat het haast niet anders kan of je ondervindt geregeld de grootste moeite om je naar om het even waar te verplaatsen. Laat ons hopen dat je ’s ochtends niet ‘groen lacht’ omdat je zonder auto nauwelijks op je werk geraakt (waar je je collega’s ongetwijfeld graag de les leest over hun ecologische voetafdruk)...
Wist u dat ook de Belgische fietsconstructeurs lid zijn van Febiac? Benieuwd wat zij vinden van deze campagne. Nee, dit getuigt van een zodanig dédain, dat we het bijna niet kunnen geloven.
De milieuproblemen veroorzaakt door het wegverkeer in Vlaanderen zijn nochtans niet min. Transport is de belangrijkste bron van fijn stof in Vlaanderen -- milieuprobleem nummer 1 volgens het MIRA-rapport van de Vlaamse overheid. Het hoog aantal auto's en vrachtwagens op onze wegen zorgt ook voor onder andere NOx, CO en vluchtige organische stoffen. Ook voor de uitstoot van broeikasgassen die de klimaatverandering veroorzaken, blijft het wegverkeer problematisch. Jaar na jaar blijft de uitstoot van het verkeer stijgen. Hoewel de auto's schoner worden, komen er altijd maar meer bij. Elke winst die op technologisch vlak wordt geboekt door schonere motoren, wordt meteen teniet gedaan omdat er al maar meer wagens komen.
Een mens zou zich afvragen wat de 'rij groen experten' bij Febiac ertoe heeft aangezet deze site op zetten. Om het imago van het automobiel op te krikken, zouden de fabrikanten er beter aan doen om écht zuinige en propere wagens te maken. Daar kunnen ze dan geloofwaardige reclamecampagnes mee uitwerken. Maar vooralsnog is die eenvoudige wijsheid nog niet tot de ingenieursdepartementen van de autoconstructeurs doorgedrongen. Uit een recente studie van Transport and Environment (T&E) blijkt dat nieuwe auto’s die in 2007 in Europa werden verkocht, gemiddeld 158g CO2 per km uitstoten. De Europese merken, verantwoordelijk voor 81% van de verkoopscijfers in 2006, beloofden om tegen 2008 een gemiddelde uitstoot van 140 g CO2/km te halen. Die belofte kunnen ze dus niet meer waarmaken.
Oh ja, we zouden het bijna vergeten. De imagocampagne voor het automobiel komt toevallig net een maand voor een belangrijke stemming in het Europees Parlement. Europa wil met een richtlijn over de uitstoot van nieuwe personenwagens het wagenpark in de EU drastisch schoner maken. De autoconstructeurs vechten als de duivel in een wijwatervat tegen de invoering van milieuvriendelijke wagens. Door zichzelf nu zo groen mogelijk voor te stellen, hopen ze de media, de parlementairen en de publieke opinie ervan te overtuigen dat die richtlijn flink wat zwakker kan. Want waarom zouden de nu al groene autoconstructeurs nog extra verplichtingen moeten krijgen?
12 november 2008 | Bram Claeys
Reacties
Steven - Wilsele
(1170 dagen geleden)
Doet het groene hart zoveel pijn om te weten dat er nog autoliefhebbers zijn? De resultaten van dat onderzoek bevestigen al eerder bekende resultaten. Het probleem is dat ze worden verzwegen want het staat niet om op te komen voor een ding des duivels...
|
12-11-2008 |
contact | disclaimer | zoek | privacy | abonneer op de babbels | vacatures | sitemap | in english |